ПОДЛИПКИ

Более ста лет назад на месте нашего города (старой его части) был сплошной массив великолепного векового соснового, елового
и березового леса…

В 1913 году на 17-й версте Щелковской ветки Ярославской железной дороги, между Мытищами и Болшево, появилась новая станция
с необычным названием «Вилла Подлипки».

Биография дома №5 тесно связана с историей Орудийного завода
(с 1927 года — № 8). Первая Мировая война выявила техническую отсталость русской армии: не хватало вооружения, транспорта.
И тогда в мае 1916 года военно-промышленное управление подписало контракты с промышленниками на строительство одновременно шести заводов военных самоходов (так тогда назывались автомобили)
общей мощностью 7 500 машин в год.

Не ошибусь, если скажу, что любители путешествий «со стажем» всегда
с особым нетерпением ждут экскурсии по историческим центрам городов посещаемых ими стран. И это не простое обывательское любопытство, хотя и оно нередко. Ведь, слегка перефразируя Нестора-летописца, особенно интересно узнать-увидеть, «откуда есть пошла та или иная земля».

А что у нас, в нашем любимом Королёве? Где, так сказать, наша «точка отсчета»?

Питерский Орудийный завод, эвакуированный в 1918 году
в подмосковные Подлипки, стал в 30-е годы прошлого века одним
из крупнейших артиллерийских заводов в стране. 

Сформировавшийся при нем рабочий поселок в 1938 году получил
статус города и название «Калининград».

В начале 1928 года директор Орудийного завода (тогда уже завода № 8 имени М.И. Калинина) Григорий Тихонович Зотов был направлен на учебу на курсы "Красных директоров", затем в Промакадемию.

Он возглавлял завод в течение семи предыдущих лет, при нем Орудийный завод вновь стал настоящим артиллерийским производством.

Самая первая электрифицированная ДЖД была построена в Москве в 1932 году (с конца 1930-х годов по неизвестным до сих пор причинам закрыта). По инициативе грузинских школьников аналогичная дорога была открыта в городе Тифлисе (ныне Тбилиси) 24 июня 1935 года. Теперь именно она официально считается первой в мире. Немного позже была открыта и первая в РСФСР ДЖД — в Красноярске.

Автором и разработчиком проекта ДЖД в Подлипках, которая проработала всего лишь несколько месяцев, стал педагог Пионерского клуба, директор детской технической станции Протопопов Михаил Михайлович.

Практически день в день два года назад мы рассказывали на нашем сайте о детской железной дороге (ДЖД), построенной в 1935 году в нашем городе, называвшемся тогда «поселок Калининский». И если с началом (точкой отправления) ДЖД все было ясно — от Пионерского клуба, располагавшегося во дворах вблизи сегодняшней Детской библиотеки
на улице Кирова, то ее окончание у клуба ЗИК вызывало немало самых разнообразных вопросов.

Станция Подлипки, улица Коминтерна, дом 7/5, квартира 5. Это мой первый адрес. В середине 1930-х годов мы приехали в этот подмосковный город. Папа, Романов Сергей Дмитриевич, работал на «заводе Мирзаханова» (хотя он был только директором завода, а завод носил имя Калинина) и одновременно учился. Мы с мамой были домохозяйки.

«Мои Подлипочки»... Так любовно называл Калининград Сергей Павлович Королёв. Официально «Подлипки», как название рабочего поселка, существовали недолго, с 1919 до 1928 года. Но для всех поколений калининградцев они навсегда остались вторым названием нашего города.

В памяти королевских старожилов не истерлись картины послевоенных Подлипок. А улица Коминтерна до сих пор остается главной улицей, потому что уж очень много связано с ней…
В конце 1940-х, в 50-х, в 60-х здесь был центр города.

Небольшие, но яркие дополнения к статье Александра Балакина «Улица моя родная» написала Галина Алексеевна Хрусталева.

Лицо города Королёва, его начало начал, или его «красные ворота» — улица Пионерская (правда, теперь появился ЗВК — жилой комплекс «Золотые ворота»). Название интересное, забавное и очень милое,
мне оно нравится. Оно многозначно: пионер (от франц. pionnier, pion — первопроходец, зачинатель) — всегда первый. И в космосе мы были первыми, и знакомство с городом начинается именно с нее.

Если внимательно рассматривать старый план поселков Сапожниково
и Ново-Перловки, переданный в Королёвский краеведческий музей Борисом Яковлевичем Ежовым, нельзя не обратить внимание
на протяженную прямую улицу (проспект) в левой части, идущую практически с севера на юг (выделена голубым цветом): от Щелковской ветки Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги до Окружного Удельного проспекта (сегодняшняя Пионерская улица).

Центральной магистралью поселка Ново-Перловка (конец XIX -
начало XX вв.) был, естественно, Перловский проспект (выделен розовым цветом), который, слегка отклоняясь от прямой линии в левой своей части, соединял Окружной Ярославский проспект у Ярославской казенной сухопутной дороги (сегодняшнюю Ярославку) с Окружным Куракинским проспектом. 

Одна из сегодняшних центральных улиц нашего города — Карла Маркса — состоит из двух частей: северная (от железной дороги до улицы Циолковского) и южная (от улицы Циолковского до Центрального парка). 

На плане поселков Сапожниково и Ново-Перловки ее сегодняшняя северная часть называется Лермонтовский проспект (закрашена желтым цветом). Вторую ее половину — южную — прорубили уже после революции, примерно в 1930-х годах.

Сегодняшний рассказ — сразу о трех из самых коротких улочках нашего Старого города (менее полукилометра длиной), одну из которых переименовали и наполовину перестроили (пока?), от второй оставили всего один исторический дом, а третья вообще исчезла с лица города, затерявшись в черёмушкинских двориках…

В Калининграде было свое городское теплично-цветочное хозяйство (ГТЦХ), основанное еще в 1939 году. Располагалось оно за бывшим детским садом-яслями (сейчас на их месте высится пресловутый «Олимп») внутри своего рода карэ, образованного дореволюционными дачами. Занимало примерно два гектара.

Весьма странная (мягко говоря) информация, без отсылок к каким-либо источникам или документам, о полученных городом Калининградом
по репарации «финских домиках» и пленных немцах, строивших поселок
«30 лет Октября» (народное название «Финский поселок»), нет-нет
да и будоражит умы некоторых краеведов.

Более того, с их подачи эти и многие другие неверные сведения тиражируются городскими СМИ, всевозможными блогерами, студентами, школьниками, et cetera. 

Новый год! Каждый, даже и взрослый человек, в душе все еще ребенок.
Он ждет чего-то хорошего, верит, что во всех отношениях новый год будет лучше предыдущего, ждет чуда. А дети верят, что подарки приносит настоящий Дед Мороз и кладет их под елку.

И вот снова маленькая архивная находка: в «Виллах» и «Подлипках» (город Калининград, сейчас Королёв) был когда-то организован первый гончарно-кирпичный завод! Да, да, гончарно-кирпичный завод! Возможно, даже на территории ЗЭМа...