Не ошибусь, если скажу, что любители путешествий «со стажем» всегда
с особым нетерпением ждут экскурсии по историческим центрам городов посещаемых ими стран. И это не простое обывательское любопытство, хотя и оно нередко. Ведь, слегка перефразируя Нестора-летописца, особенно интересно узнать-увидеть, «откуда есть пошла та или иная земля».

А что у нас, в нашем любимом Королёве? Где, так сказать, наша «точка отсчета»?

В ноябре 1918 года сюда прибыл первый эшелон завода с рабочими
и оборудованием. И тогда «замерзшая» было площадка ожила.
А уже в 1919 году завод дал Красной Армии первые орудия.
Стал расти и поселок при заводе. По решению Малого Совнаркома
от 5 апреля 1920 года за подписью В.И. Ленина в нем развернулось строительство деревянных домов для рабочих.

Станция Подлипки, улица Коминтерна, дом 7/5, квартира 5. Это мой первый адрес. В середине 1930-х годов мы приехали в этот подмосковный город. Папа, Романов Сергей Дмитриевич, работал на «заводе Мирзаханова» (хотя он был только директором завода, а завод носил имя Калинина) и одновременно учился. Мы с мамой были домохозяйки.

Небольшие, но яркие дополнения к статье Александра Балакина «Улица моя родная» написала Галина Алексеевна Хрусталева.

Лицо города Королёва, его начало начал, или его «красные ворота» — улица Пионерская (правда, теперь появился ЗВК — жилой комплекс «Золотые ворота»). Название интересное, забавное и очень милое, мне оно нравится. Оно многозначно: пионер (от франц. pionnier, pion — первопроходец, зачинатель) — всегда первый. И в космосе мы были первыми, и улица эта — первая в городе, и знакомство с городом начинается именно с нее.

Если внимательно рассматривать старый план поселков Сапожниково
и Ново-Перловки, переданный в Королёвский краеведческий музей Борисом Яковлевичем Ежовым, нельзя не обратить внимание
на протяженную прямую улицу (проспект) в левой части, идущую практически с севера на юг: от Щелковской ветки Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги до Окружного Удельного проспекта (сегодняшняя Пионерская улица). Изначально названную «Семёновский проспект» — в честь отца Василия Семёновича Перлова (1841–1892), владельца поселков «Перловка» и «Ново-Перловка» (наши «Подлипки»).

В памяти королевских старожилов не истерлись картины послевоенных Подлипок. А улица Коминтерна до сих пор остается главной улицей, потому что уж очень много связано с ней… В конце 40-х, в 50-х, в 60-х здесь был центр города.

Одна из сегодняшних центральных улиц нашего города — Карла Маркса — состоит из двух частей: северная (от железной дороги до улицы Циолковского) и южная (от улицы Циолковского до Центрального парка). 

На плане поселков Сапожниково и Ново-Перловки ее сегодняшняя северная часть называется Лермонтовский проспект (закрашена желтым цветом). Вторую ее половину — южную — прорубили уже после революции, примерно в 1930-х годах.

В последнем фильме королёвского телевидения об улице Гагарина, размещенном и на нашем сайте, прозвучала информация и показан документальный фильм из фондов Королёвского исторического музея о нашей детской железной дороге (ДЖД). По ставшей уже доброй традиции внесем свою лепту в эту интереснейшую страницу истории нашего города.

Наиболее внимательные краеведы, конечно же, уловили связь между сюжетом королёвского телевидения об улице Октябрьской и фотозагадкой № 4: это одноэтажное деревянное здание с фигурными переплетами окон располагалось в конце 20-х-начале 30-х годов прошлого века практически на… бывшем центральном проспекте поселка Ново-Перловки.